2 voitures de voyageurs métalliques à rivets apparents type OCEM d'origine PLM numéros C9 myfi 54645 et C9 myfi 54650, puis B9 54645 et B9 54650

Patrimoine ferroviaire

Lieu: Lorraine, 54, Conflans-en-Jarnisy
remise ferroviaire SNCF

Materiaux: acier ; teck : vernis ; laiton : poli ; verre ; matériau textile

Description: Ensemble de deux voitures métalliques à rivets apparents type Office Central d' Etude du Matériel (OCEM). Le principe de construction comprend une charpente associant fers plats et profilés assemblés par rivets et boulonnés aux brancards de châssis ; les tôles des faces et de pavillon sont également rivées aux montants verticaux et aux arceaux de pavillon par ces fameuses lignes de rivets apparents qui donnent à ces voitures leur aspect caractéristique. Les cloisons métalliques sont simplement peintes. Le garnissage se réduit à la sellerie recouverte de toile de cuir (moleskine). La cuivrerie est en laiton poli et les portes intérieures et les encadrements de baies en teck verni. L' hypothèse d' une transformation éventuelle de ces voitures en véhicules sanitaires a nécessité des dispositions spéciales pour les plateformes et les WC, ainsi que l' aménagement d' une porte à double vantail, condamnée en service normal, au milieu de chaque face. Elles présentent 72 places assises en 3e classe avec éclairage incandescent, chauffage à vapeur (neutralisé) et électrique par radiateur. Bogies : Y2PLM. Vitesse limite : 140 km/heure.

Etat: oeuvre restaurée Les deux voitures ont vu leur chauffage à vapeur neutralisé respectivement en septembre 1980 et mars 1978. La voiture C9 54645 est en cours de restauration, elles sera présentée dans une livrée des années 1950 (3e classe).

Auteur: De Dietrich (constructeur)

Lieu d'exécution: lieu d'exécution : Alsace, 67, Reichshoffen

Siècle: 2e quart 20e siècle

Date: 1928

Historique: Ces deux voitures de voyageurs, réalisées par le constructeur De Dietrich à Reichshoffen, livrées en 1928, appartiennent à la première série commandée par la Compagnie PLM et, à ce titre, sont du premier type de construction OCEM. Dès leur sortie, elles sont affectées au service rapide avec les numéros respectifs C9 yfi 12138 et C9 yfi 12157. En 1942, l' unification du marquage est appliquée aux deux voitures : yfi est remplacé par myfi. En 1956, les deux voitures sont renumérotées respectivement C9 myfi 54645 et C9 myfi 54650 ; en juin de la même année, lors de la suppression de la 3e classe, elles sont reclassées en 2e classe et le marquage est simplement modifié avec le remplacement du C par B. En avril 1969 elles reçoivent chacune un marquage UIC. Jusqu' au milieu des années 1970, les deux voitures sont toujours affectées au service express puis, avec l' arrivée des voitures Corail, elles sont déclassées au service omnibus et aux trains permissionnaires. Elles sont réformées en juin 1982. Rachetées par deux amateurs des chemins de fer anciens dès leur réforme, elles sont confiées à l' association CITEV, puis depuis 1997 à l' association Chemin de Fer Touristique Limousin-Périgord (CFTLP) ; elles sont installées à la gare de triage et sur le site de l' entretien matériel de Limoges Puy-Imbert.

Date Protection: 1987/11/09 : classé au titre objet

Type juridique: propriété d'une association

Type etude: liste objets classés MH

Source: Base Palissy