2 voitures de voyageurs C10 Etat numéros C10 myfi 34 622 et C10 myfi 34 647, puis B10 50872060 176 et B10 50872060 204

Patrimoine ferroviaire

Lieu: Midi-Pyrénées, 31, Toulouse
remise ferroviaire SNCF

Materiaux: acier ; verre ; matériau textile ; bois

Description: Ensemble de deux voitures de 3e classe d' origine Chemin de Fer de l' Etat. Bien que la caisse soit en bois tôlé, le châssis est entièrement métallique. Le garnissage se réduit à la sellerie recouverte de toile de cuir (moleskine). Elles présentent chacune 80 places assises, avec éclairage incandescent et chauffage à vapeur par radiateurs. Bogie : type Y10 ETAT. Vitesse limite : 140 km/heure. La livrée et la décoration actuelles sont conformes à celles de l' année 1956 lors du passage en 2e classe.

Etat: remaniement ; mauvais état Les deux voitures ont subi d' importantes modifications et en particulier l' allongement de leur châssis. Ces transformations ont été supervisées par les services de la DEV de la SNCF : la superstructure en bois a été remplacée par une coque métallique (métallisation réalisée par l' Entreprise Industrielle Charentaise à Aytré : la C10 myfi 34 622 le 2 février 1951, la C10 myfi 34 647 le 8 décembre 1950), les aménagements intérieurs ont été entièrement refaits et les parois internes recouvertes d' isorel ou de panneaux de formica ; enfin pour améliorer le confort, les banquettes de ces voitures ont été recouvertes de simili cuir. Une remise en état sommaire a été réalisée par l' association propriétaire mais les voitures sont aujourd' hui en très mauvais état.

Lieu d'exécution: lieu d'exécution : Aquitaine, 33, Bordeaux
; lieu d'exécution : Nord-Pas-de-Calais, 59, Raismes

Siècle: 1er quart 20e siècle

Date: 1922 ; 1924

Historique: La voiture de voyageurs C10 myfi 34 622 a été construite par Bacalan à Bordeaux et livrée en 1922. La voiture de voyageurs C10 myfi 34 647 a été construite par les Ateliers Nord de la France à Raismes en 1924. Toutes les deux ont été commandées par le réseau Etat. Lors de la nationalisation des chemins de fer en 1938, ces deux voitures sont devenues respectivement B8 yfi 9151 et B3 Dyi 10803. Lors de la suppression de la 3e classe en juin 1956, ces voitures sont devenues des 2e classe avec seulement un changement d' immatriculation (C étant remplacé par B). Elles circulaient sur le réseau Etat, puis en région Ouest SNCF sur les relations Paris-Le Havre, ainsi que sur les lignes de la Bretagne. En raison de leur vitesse limitée à 140 km/h et de leur absence de chauffage électrique, ces voitures ont été retirées du service, pour les dernières en avril 1980. Les deux voitures ont alors été achetées par le Chemin de Fer Touristique du Mamers-Saint-Calais. Acquises en 1987 par l' association Chemin de Fer Touristique Limousin-Périgord (CFTLP), elles ne sont plus autorisées à circuler sur le réseau SNCF en raison de leur très mauvais état ; elles sont installées à la gare de triage de Limoges Puy-Imbert.

Date Protection: 1990/03/27 : classé au titre objet

Type juridique: propriété d'une association

Type etude: liste objets classés MH

Source: Base Palissy