bateau de marchandises en vrac, cargo (transport de grains et de marchandises diverses) : dit GAILLON

Patrimoine maritime

Lieu: Haute-Normandie, 76,

Materiaux: acier

Description: Shelter-deck. 6 cales d' une capacité totale de 12 600 m3 en balles et de 13 700 m3 en grains. 6 panneaux de charge, 12 mâts de charge de 5 t et 1 bigue de 15 t. Auxiliaires : 1 génératrice de 150 kVA entraînée par un turbo-réacteur pour le service en mer, 3 génératrices d' un total de 100 kVA entraînées par un moteur diesel pour le service au port. Radio : TGOH 300, TGOD 200 (C.R.M.). Pas de passagers.
Motorisation : 1 turbine Parsons à double réduction., 3 500 Cv, 2 chaudières à tubes d' eau. Tirage forcé, chauffe au mazout, timbrées à 37 kg, construites par Penhoët-Saint-Nazaire, capacité des soutes : 1 360 tonnes, consommation : Mazout : 22 t. Eau : 7 tonnes, vitesse : 13 noeuds

Dimensions: l = 133,55 ; la = 17,10

Etat: oeuvre détruite

Lieu d'exécution: lieu d'exécution : France, Haute-Normandie, 76, Grand-Quevilly

Siècle: 3e quart 20e siècle

Date: 1954

Historique: Commanditaire : Marine marchande française, Compagnie de Navigation d' Orbigny, Paris. Date de la pose de la quille sur cale : 5 juin 1953, lancement : 17 août 1954, date des essais : 26 mars 1955, date du départ : 24 mars 1955
Série de cinq : CHALON, GAILLON, LANNION, MEUDON, VIERZON.
Le GAILLON fut commandé par la Compagnie de Navigation d' Orbigny afin de servir sur la ligne d' Amérique-du-Sud. Sa marraine est Mme Paul Ligneel, épouse du mécanicien d' armement de la Compagnie d' Orbigny. Le navire souffre de délais d' armement qui ne lui permettent pas d' être livré aux dates prévues. Après neuf ans de service, il est vendu dans le port de Rouen à la Scindia Steam Navigation Company, de Bombay, et devient en mai 1964 le JALAMOTI sous pavillon indien. Le cargo est revendu en 1970 à l' Ilion Navigation Company, de Nicosie (Chypre), gérée par la Transoceanic Shipping Company, du Pirée. Il est désarmé à Singapour en mai 1972. Repris par la National Bank of North America il est revendu le 5 avril 1973 à la Chen Tung Shipping Company. L' ex GAILLON est définitivement vendu à la société taiwanaise Fu Kao Steel & Iron Works et arrive en remorque à Kaohsiung, Taiwan, le 5 mai 1973 pour être démoli.

Date Protection: oeuvre non protégée MH

Type juridique: propriété privée

Type etude: enquête thématique régionale (bateaux des Chantiers de Normandie)

Source: Base Palissy

Redacteur: Chéron Philippe ; Linant Robert ; Cornier Gérard ; Richard Olivier