bateau transbordeur à cabines, cargo (transport de véhicules et de marchandises diverses) : dit BREST

Patrimoine maritime

Lieu: Haute-Normandie, 76,

Materiaux: acier

Description: 1 pont, 1 entrepont dans chaque cale. 2 cales, 2 panneaux de chargement. 5 compartiments. 4 cloisons étanches. Installation de détection et d' extinction des incendies par CO². Aménagement spécial pour le transport d' une soixantaine d' automobiles plus des marchandises diverses. Radio : TPOH 15 (C.R.M.). 2 moteurs diesel auxiliaires.
Motorisation : 2 moteurs diesel M.A.N. 7 cylindres, 4 temps, simple effet. Auxiliaires : M.A.N. 3 cylindres, 4 temps, simple effet. (Tous moteurs construits par la Société Générale de Constructions mécaniques, La Courneuve)., 2 000 Cv, consommation : Diesel-oil : 20.5 tonnes, vitesse : 14 noeuds

Dimensions: l = 72,30 ; la = 10,50

Etat: oeuvre détruite (?)

Lieu d'exécution: lieu d'exécution : France, Haute-Normandie, 76, Grand-Quevilly

Siècle: 3e quart 20e siècle

Date: 1950

Historique: Commanditaire : Service Public, Société Nationale des Chemins de Fer, Dieppe. Date de la pose de la quille sur cale : 15 mars 1950, lancement : 25 novembre 1950, date des essais : 31 mai 1951, date du départ : 24 mai 1951
Série de trois : BREST, NANTES, RENNES.
Le BREST fut commandé par la S.N.C.F. pour être affecté en 1951 au transport de véhicules et de marchandises diverses sur la ligne transmanche Dieppe-Newhaven. La marraine, Mme Goursat, baptise le navire le 25 novembre 1950. Il est vendu dix-sept ans plus tard, en 1967, à l' armateur libanais Othon J. Metaxas et renommé LASSI-IV. Il passe la même année à Samir Nav. S.A.R.L., Panama et devient le SAMIR, puis en 1968, à Costa Papadopoulos de Beyrouth, sous pavillon libanais. Trois ans plus tard, le navire devenu BRIGITTE S. bat toujours pavillon panaméen, mais pour le compte de la Pan Arabian Trading. La même compagnie le renomme HUDA en 1972, date à laquelle le bateau est vendu à Wafic Begdache (agent de la Pan Arabian Trading, de Beyrouth, Liban) sous le nom de MAHDI. On perd la trace de l' ancien BREST en 1994, faute d' informations.

Date Protection: oeuvre non protégée MH

Type juridique: propriété publique

Type etude: enquête thématique régionale (bateaux des Chantiers de Normandie)

Source: Base Palissy

Redacteur: Chéron Philippe ; Marchand Emmanuel ; Richard Olivier