bateau transbordeur à cabines, cargo (transport de véhicules et de marchandises diverses) : dit RENNES

Patrimoine maritime

Lieu: Haute-Normandie, 76,

Materiaux: acier

Description: 1 pont, 1 entrepont dans chaque cale. 2 cales, 2 panneaux de chargement. aménagement spécial pour le transport d' une soixantaine d' automobiles plus des marchandises diverses. Radio : TPOH 30 (C.R.M.).
Motorisation : 2 moteurs diesel Principaux : M.A.N. 7 cylindres, 4 temps, simple effet. Auxiliaires : M.A.N. 3 cylindres, 4 temps, simple effet. (Tous moteurs construits par la Société Générale de Constructions mécaniques, La Courneuve)., 2 000 Cv, consommation : Diesel-oil : 20.5 tonnes, vitesse : 14 noeuds

Dimensions: l = 72,30 ; la = 10,50

Etat: oeuvre détruite

Lieu d'exécution: lieu d'exécution : France, Haute-Normandie, 76, Grand-Quevilly

Siècle: 2e quart 20e siècle

Date: 1947

Historique: Commanditaire : Service Public, Société Nationale des Chemins de Fer, Dieppe. Date du marché : 1.1946. Date de la pose de la quille sur cale : 12 mars 1946, lancement : 04 juillet 1947, date des essais : 16 février 1948, date du départ : 18-19 février 1948
Série de trois : BREST, NANTES, RENNES.
Le RENNES fut commandé par la S.N.C.F. pour être affecté en 1947 au transport de véhicules et de marchandises diverses sur la ligne transmanche Dieppe-Newhaven. Sa marraine est Mme Barrier, épouse de l' ingénieur des Services Maritimes de la S.N.C.F. Le navire fut livré très en retard par rapport aux prévisions. Vendu en 1966 à Othon J. Metaxas, d' Athènes le bateau est renommé LASSI-III sous pavillon grec. Il est renommé DIANA sous pavillon grec par le même armateur en 1968. L' ex RENNES est démoli vers 1974.

Date Protection: oeuvre non protégée MH

Type juridique: propriété publique

Type etude: enquête thématique régionale (bateaux des Chantiers de Normandie)

Source: Base Palissy

Redacteur: Chéron Philippe ; Marchand Emmanuel