bateau de génie civil, câblier (pose et réparation de câbles) : dit ALSACE

Patrimoine maritime

Lieu: Haute-Normandie, 76,

Materiaux: acier

Description: construction comportant des éléments préfabriqués. La coque est construite suivant le système transversal, 1 quille de roulis sur chaque bord sur une longueur de 23,50 m, étrave à guibre portant le triple davier (3 roues à gorges). Arrière de croiseur. 2 hélices. 3 cuves à câbles d' un volume total de 415 m3, soit 1 015 t de câbles (2,5 t par m3). 2 machines à vapeur de pose et de relevage des câbles. 1 sondeur Lucas à moteur électrique, 1 sondeur Kelvin, 2 sondeurs à plomb poisson, modèle du service hydrographique avec 150 m de câble acier par sondeur. 1 sondeur ultrasonore Langevin-Florisson. 1 appareil de réception pour signaux sous-marins et hertziens.
Motorisation : 2 machines à vapeur alternatives à triple expansion, 2 400 Cv, 2 chaudières type R.L. timbrées à 16 kg, 2 condenseurs visitables en marche, chauffe au mazout, vitesse : 13.5 noeuds

Dimensions: l = 87,80 ; la = 12,10

Etat: oeuvre détruite

Lieu d'exécution: lieu d'exécution : France, Haute-Normandie, 76, Grand-Quevilly

Siècle: 2e quart 20e siècle

Date: 1939

Historique: Commanditaire : Service Public, Administration des P.T.T., La Seyne-sur-Mer. Date du marché : 11 mars 1938. Date de la pose de la quille sur cale : 14 juin 1938, lancement : 20 juin 1939, date des essais : 25 avril 1940, date du départ : 27/28 avril 1940
Sorti armé des Chantiers de Normandie le navire connaît cependant une carrière sans encombres de trente années au service des P.T.T. L' ALSACE est vendu à la démolition par le Gouvernement français à la société Rijsdijk-Holland. Le câblier est démoli à Hendrik Ido Ambacht (près d' Alblasserdam) pendant le second trimestre de 1975.

Date Protection: oeuvre non protégée MH

Type juridique: propriété publique

Type etude: enquête thématique régionale (bateaux des Chantiers de Normandie)

Source: Base Palissy

Redacteur: Chéron Philippe ; Linant Robert ; Cornier Gérard