bateau de marchandises en vrac, cargo (charbonnier) : dit PHRYNE

Patrimoine maritime

Lieu: Haute-Normandie, 76,

Materiaux: acier

Description: 1 pont, 4 cales, 4 mâts de charge, 4 panneaux de charge. Château central, 1 cheminée.
Motorisation : 1 machine à vapeur turbine WATSON & WARNER, alternative à triple expansion, 1 560 Cv, 2 chaudières cylindriques à retour de flamme, 3 foyers par chaudière (construites par les Chantiers de la Seine-Maritime, du Trait)., consommation : 15 tonnes, vitesse : 11 noeuds

Dimensions: l = 98,30 ; la = 13,26

Etat: oeuvre détruite

Lieu d'exécution: lieu d'exécution : France, Haute-Normandie, 76, Grand-Quevilly

Siècle: 2e quart 20e siècle

Date: 1938

Historique: Commanditaire : Marine marchande française, Société Navale Caennaise. Date du marché : 16 novembre 1937. Date de la pose de la quille sur cale : 8 décembre 1937, lancement : 9 novembre 1938, date des essais : 28 février 1939
Navire commandé par la Société Navale Caennaise en 1937 pour le transport du charbon. Le bateau, premier du nom, est réquisitionné en juin 1939. Le 24 septembre 1939, sur les bancs d' Alborough (Suffolk) lors d' un voyage Immingham-Bayonne, avec une cargaison de charbon le cargo saute sur une mine, apparemment sans faire de victimes. 2 canots de sauvetage vides furent cependant retrouvés par la suite.

Date Protection: oeuvre non protégée MH

Type juridique: propriété privée

Type etude: enquête thématique régionale (bateaux des Chantiers de Normandie)

Source: Base Palissy

Redacteur: Chéron Philippe ; Linant Robert ; Cornier Gérard