bateau de frappe, torpilleur : dit T 364

Patrimoine maritime

Lieu: Haute-Normandie, 76,

Materiaux: acier

Description: Coque entièrement construite en tôle et cornières d' acier. 8 cloisons étanches. 3 tubes lance-torpilles de 450 mm mod. 1892. 1 pompe de service Thirion d' une capacité de 9000 litres/h. 7 éjecteurs à vapeur d' une capacité de 40 tx/h, 2 de 20tx/h. 1 dynamo à vapeur de 80 V.
Motorisation : 1 machine à vapeur Alternative à triple expansion. Type Pilon construite par Schneider et Cie, 3 cylindres, 1 900 Cv, 2 chaudières multitubulaires système Guyot-Du Temple, construites par la société Du Temple, timbrées à 17 kg, surface de chauffe 110 m2, vitesse : 26 noeuds

Dimensions: l = 38 ; la = 4,40

Etat: oeuvre détruite

Lieu d'exécution: lieu d'exécution : France, Haute-Normandie, 76, Grand-Quevilly

Siècle: 1er quart 20e siècle

Date: 1906

Historique: Commanditaire : Marine Nationale. Date du marché : 20 septembre 1904. Date de la pose de la quille sur cale : 28 juin 1905, lancement : 20 avril 1906, date des essais : 12 juillet 1906
Série de neuf : T 359 ; T 360 ; T 361 ; T 362 ; T 363 ; T 364 ; T 365 ; T 366 ; T 367.
Le T 364 est essayé à Cherbourg, puis, de 1907 à 1919, il est affecté successivement à la 3ème flottille des torpilleurs de la Méditerranée, aux torpilleurs de Bizerte et à la division des torpilleurs de Tunisie. Ses chaudières ont étés retubées en 1914. Le bâtiment est condamné à Bizerte en juillet 1920 et radié des listes de la flotte en novembre suivant. Il connaît alors un destin analogue à celui de son sister-ship T 360 puisqu' il sert de but de tir remorqué avant de finir échoué sur la plage du Frioul, près de Marseille, gravement endommagé par un tir de batterie côtière. L' épave est vendue en juillet 1924.

Date Protection: oeuvre non protégée MH

Type juridique: propriété publique

Type etude: enquête thématique régionale (bateaux des Chantiers de Normandie)

Source: Base Palissy

Redacteur: Chéron Philippe ; Richard Olivier